航空运输上市公司有哪些？航空运输上市公司解析

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　　航空运输上市公司  在股票操作中,成功的关键是被动地跟踪股价运动,不可妄想自己比市场更聪明。在买卖时机确认之后要果断地采取行动,并按自己的交易系统信号进出。但是,你自己的[url=http:///www.zhang8.com.cn/]配资平台[/url]交易系统必须符合科学、定量、客观三个要求,科学是指每一次交易赢的概率大于85%,客观是指不以人的意志为转移,定量是指至少能以一个数学模型来描述。[align=center][/align]

　　10月15日，航空运输板块表现活跃，截止发稿，板块整体涨幅超1%，个股方面，中国国航（行情，问诊）涨停；东方航空（行情，问诊）涨900%；南方航空（行情，问诊）涨801%。

　　航空需求分析黄金周后半周需求小幅回升，其中出境游继续提速。我们对10月4日到10月10日的航空数据进行跟踪。行业整体、国内、国际航线旅客周转量（RPK）同比增长112%，78%、20%，增速分别比前一周上升34，26和57个百分点。国庆黄金周后半周的数据显示，需求整体有所反弹；其中，国际线出行依旧火爆，且呈现进一步加速的势头（上周同比增加143%）。整体增速的回升符合我们的判断，即，旅客在选择错峰出行的同时，越来越钟情于国际游，这也是2013年以来国际游出现持续升温的原因。

　　航空供需分析整体小幅下滑，国际线强势。整体、国内、国际的ASK分别同比增长了13%、111%和179%，节前运力增速环比变化不大，仍相对较快，由于上周需求增速的回升，客座率有一定程度的改善，国内线跌幅收窄，国际线表现依旧强势。行业整体、国内和国际航线的客座率比上年同期分别下降13、25和增加14个百分点，至798%、801%和798%。从目前最新的订座跟踪看，黄金周过后，后面整体订座情况相比去年同期差不多，供需关系相对稳定；相比之下，国际线还是要略好些。因此，我们仍然认为，部分计划国庆出行的需求可能延后至黄金周之后，从而导致节日过后行业供需状况不会下降。

　　航空效益分析票价跌幅仍比较明显，说明运营效率真正改善仍需时日。整体、国内、国际客公里收益分别下降61%、57%和增加44%（前一周同比分别下降41%、45%和增加21%）。

　　投资策略9、10月份行业票价跌幅的扩大说明尽管需求企稳并有所提升，但行业运营效率的复苏力度还不够强，尤其是国内线的运营效率改善幅度和持续性都不够突出。但从中长期看，由于明后年行业运力增速仍会出现较明显下降，我们仍认为行业的盈利将随着供需关系在明后年的进一步向好而出现更大的向上弹性。短期看，行业3季度运营效率改善并不超预期，但在汇率负面影响消除，油价又明显下滑的驱动下，行业盈利能力相比上半年仍会有一个较大幅度的改观。com

　　风险提示经济大幅下滑可能导致航空需求持续低迷。

　　中信海直（行情，问诊）传统业务稳定增长、蓝海业务一触即发

　　中信海直 000099

　　研究机构中国银河 分析师李军 撰写日期2013-09-18

　　公司主营通用航空业务，为国内最大通航公司

　　公司主要业务为海洋直升机运输服务、陆上直升机服务和飞机维修业务等通用航空业务，占据中国海上直升机运输业务近60%的市场份额，目前为国内最大的通用航空运营公司，也是国内最大的执行海上通用航空业务的公司，拥有国内最大的直升机队。

　　海上直升机业务平稳增长

　　在中国油气需求平稳增长、陆上油气开发放缓，海上油气开发尤其是深海油气开发可能提速的背景下，公司的海上直升机运输业务将在未来保持平稳快速增长。

　　低空放开后公司陆上业务将面临巨大的发展空间

　　目前我国通用航空行业与发达国家差距明显，主要受政策限制，随着未来低空管制政策的逐步放开，整个通航产业链面临巨大的发展空间，公司的陆上通航业务、通航飞机维修业务均将获益，同时作为国内最大的通航企业，基于现有的航空运营业务可以延伸出一系列高附加值的综合服务项目，这可能将成为未来通航企业利润最主要的增长点，这些综合服务除了相对传统的飞机维修业务与培训业务之外，还可以包括金融保险服务、俱乐部服务、中介服务等。

　　盈利预测与投资评级

　　我们预计公司2013年至2015每股收益分别为033元股、041元股、050元股，对应2013年至2015年动态PE分别为228倍、185倍、152倍，考虑到低空开放的预期以及低空开放之后给公司陆上通航、通航航空维修以及培训等业务带来的广阔发展空间，我们首次给予公司推荐的投资评级。

　　风险因素安全风险、政策低于预期、深海油气开采出现重大政治障碍。

　　威海广泰（行情，问诊）2013年3季报点评新签订单快速增加

　　威海广泰 002111

　　研究机构东兴证券 分析师韩庆 撰写日期2013-11-02

　　事件

　　公司2013年前三季度营业收入为614亿元，较上年同期增长514%；归属于母公司所有者的净利润为639551万元，较上年同期增1085%；基本每股收益为021元，较上年同期增1053%；业绩符合之前预期。

　　观点

　　新签订单集中于年底交付，4季度收入预计将明显回升。公司上半年新签空港设备订单和消防车订单同比大幅增长，而三季度营业收入比去年同期减少352%，主要是因为订单交付期集中在4季度和明年一季度，预计4季度公司收入增速将明显回升。上半年公司空港设备类合同签订额总体较去年同期增长2724%，消防装备类合同签订额较去年同期增长7459%。

　　期间费用率增加较多导致扣非后净利润同比下降。公司三季度扣除非经常性损益的净利润同比下降2833%，主要是因为公司三项费用同比快速增加造成的。由于公司今年加大了对海外市场及国内消防车市场的开拓力度，管理费用及销售费用增幅较大。我们认为公司在新市场的开拓效果在未来会逐步体现。

　　通航市场启动将为公司空港设备打开发展空间。今年以来，国内通用航空市场有加速发展的迹象，相关政策条例有望陆续出台。目前我国民用机场和起降点总量不足500个，其中通用航空机场70个，临时起降点216个，与美国的机场数量将近2万个（其中70%为私人机场，30%为公共机场）存在较大差距。未来国内通用航空市场的启动将给公司带来发展机遇。

　　结论

　　在通航市场启动前，国内空港设备市场规模相对稳定，公司空港设备业务未来的增长取决于海外市场的开拓进度；消防车业务将继续成为引领公司未来进一步发展的主要动力。我们预计公司2013-2015年每股收益037元、049元和066元，对应动态PE分别为23倍、18倍和13倍。维持公司强烈推荐评级。