看一汽-大众缘何成长为行业标杆

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　　随着一汽-大众华北基地在天津滨海新区建成投产，标志着[url=http:///vw.faw-vw.com/models/newjetta/]一汽大众报价[/url]全国五大基地战略格局的正式确立。作为基地中最“年轻”的一个，一汽-大众华北基地于2016年7月正式开工建设，到项目建成仅用时23个月，再次刷新该企业的建厂记录。  

　　27年前的2月6日，一汽-大众汽车有限公司正式成立。第二年，一汽-大众第一辆大众品牌车型——捷达轿车正式下线，并由此开启了这一车坛“常青树”的不老神话。

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　　正如一汽-大众董事、总经理刘亦功在华北基地落成仪式上的深情回顾：作为一汽-大众的一名老员工，在企业发展的每一个里程碑时刻都很激动。回想20多年前，也就是1992年到一汽-大众，那个时候一汽-大众还属于“边建设、边生产”，发展到1996年7月份的时候，当时长春轿车一厂正式投产，一汽-大众全面的欢欣雀跃，激动落泪的场景，到现在还是历历在目。

　　一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

　　追忆往昔，不难发现，历时27载，一汽-大众从当初的一个品牌、一款产品、一条生产线发展到如今“遍地开花”，这其中充满了砥砺、加速和跨越的发展进程，集中体现和代表了中国汽车产业最近30年的发展轨迹。

　　上世纪90年代，全球汽车产业格局正进入“战国时代”，以通用、福特为代表的美系车企如日中天，日系领头羊丰田早已抢滩北美市场，并在东南亚各地开枝散叶；相比之下，大众集团在北美遭遇了“滑铁卢”，亟需在亚洲寻找新的支点，以应对“老将新兵”的围攻；更为重要的是，旗下奥迪品牌，如何在高档车领域突出重围，晋级一线，都是战略思考的重点。

　　1996年5月20日，一汽-大众第一辆奥迪品牌车型——奥迪200轿车正式下线，标志着国内汽车市场首个高档车品牌正式国产，并在随后的30年里，始终引领着高档车行业的发展。