集装箱的发展优点

沉沦没落

散杂货运送，在天津二手集装箱未很多运用前，运送的货品都是装进麻袋或编织袋、纸盒、木箱等。先在码头大将一箱箱或一袋袋的货品搬进一个大钢丝网兜中，用岸上的吊杆或船上的吊杆吊进船舱内，再由伺候在舱底的装卸工人把它们逐个搬出网兜，规整地摆放在船舱内。这种运送方法在中国继续了一个世纪，直至上个世纪90年代中期，而且今日咱们在长江、珠江航运运送以及铁路运送中仍可见到。与集装箱运送比较，这种原始装卸方法的缺陷是清楚明了的：
    耗时长，装载量为5000吨的散杂船要5-7天装卸结束；而3000箱位的集装箱船在港口装卸时刻才不超越6个小时。
     货品不易清点，上百件，上千件的货品需求理货员逐件清点；而集装箱则只需求记载箱号和数量。
    货损货差大，装卸时形成的货损货差严峻。比方工人用手钩装卸麻袋时，很简单损坏麻袋，致使麻袋内的粮食、塑料制品常常滚得满地都是。而集装箱则是整箱吊起，整箱放下，彻底避免了货损货差。还有如劳动强度大，装卸作业简单受雨雪等天气情况的影响等等。
   集装箱运送，集装箱运送基本上克服了散杂货的上述种种缺乏，遭到运送公司、货主的广泛欢送。可是集装箱运送也不是白璧无瑕的：每次卸货拆箱后，承运人所属箱子有必要回收。在装货港和卸货港货品流量不平衡的情况下，如中国-北美，中国-欧洲等航线上，班轮公司不得不将所属空箱调回，这大大增加了本钱。别的，若是集装箱的调度分配不妥，也会形成集装箱在某地的积压，发生很多的堆存费。
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