造船业向海工装备转移

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　　代理进口中国造船业产能利用率只要75%，化解过剩产能、进行结构调整势在必行。

　　国务院日前发布《关于化解产能严峻过剩对立的辅导定见》。其间，明确提出造船业要进行结构调整，化解过剩产能，鼓舞现有造船公司向海工配备范畴搬运。

　　化解过剩产能

　　10月15日，国务院发布《关于化解产能严峻过剩对立的辅导定见》，对当时钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船只等五大职业产能严峻过剩的对立提出了辅导性定见。

　　数据显现，2012年末，中国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船只产能利用率别离仅为72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%，显着低于世界一般水平。虽然这些职业赢利大幅下滑，但仍有一批在建、拟建项目产能过剩呈加重之势。

　　事实上，不仅仅是中国，船只职业的产能过剩是全球性问题。当时全球造船才能达2亿载重吨左右，2012年全球新船订单仅4686万载重吨，本年1至9月新船订单8396万载重吨。即便本年新接订单量呈现好转，在工信部配备工业司副司长李东看来，将来数年内也不会呈现2007年船只业高峰期时的好现象。

　　教授估计，将来三年全球造船年均需求量约为7000至9000万载重吨，全球产能过剩将超越50%，船只公司遍及面对订单缺乏的局势。中国产能约占全球产能的40%，韩国约占35%，日本约占25%。到2012年末，中国具有造船产能8000万载重吨，产能利用率约为75%。

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