雷诺风朗的动力性能详解

沉沦没落

    雷诺风朗动力功能全部详解，雷诺风朗装备了一台2.0L直列四缸发动机，最大功率101Kw/6000rpm，最大扭矩191Nm/3700rpm，从数据上看，不难发现这是一台高转速发动机，要想取得较为充分的动力则需要将转速控制在必定的高度，当然，这也对车辆的油耗水平提出了应战。
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    实践驾驭体会中，如上文所述，高转速发动机的低扭短缺加上CVT变速箱的平顺操作，雷诺风朗在加快的初始期间动力体现并不拔尖，跟着转速的攀升，发动机声浪的进步，此时风朗在动力上会有一段迸发，但并不会让人感触突兀。虽然动力方面没有给人太大惊喜，但全体平顺稳健的驾驭感触比拟契合风朗中级家用轿车的定位。
    悬挂方面，风朗选用了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂布局，虽然选用相对布局较为简略的扭力梁悬挂与同级车比较没有太大优势，但好在风朗承继了法系轿车超卓的底盘调校功力，较为健康的调校个性确保了其在过弯时能够给予车身较好的支撑。当然，受于布局的约束，健康的调校势必在舒适性上会有所退让，后排乘客在不太平坦的路面上会感到有些波动。
    此外，还值得一提的是，雷诺风朗转向体系选用了EPS电子转向助力体系，这套体系能够跟着速度的提升来增大转向力度，相反，在慢速或是倒车行进时，会增大转向助力，使方向盘变得更易操作。
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