昂科拉发动机解析

沉沦没落

昂科拉ENCORE遵循别克Turbo宗族动力汹涌、高效节能的优秀特质，全球同步引进的Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中间，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，创下同级73.6kW/L的最优升功率，让昂科拉生机特殊。

变速箱方面，全进口的6速手动变速箱相同运用于新君威等车型，无疑能满意驾驶者的驾控需要。它罕见地为包含倒挡在内的一切挡位装备同步器，换挡更敏捷直接，全新双锁杆式体系也能供给更精准的换挡手感。一起，在驾驶员信息中间新增EcoDrive节能小帮手，经过绿色shift换挡指示来提示驾驶者在最省油的转速下进行换挡，晋升燃油经济性，最低归纳油耗可达6.9L/100km，创下同级新低。寻求舒服驾御感触的客户还有一款全新一代6速手自一体变速箱可供挑选。它调集了共同的行星齿轮组与单一轴描绘等多项通用专利技术，经过D挡怠速经济模式和更宽的齿比规模，让昂科拉ENCORE成为同级低油耗的榜样。



昂科拉ENCORE的四驱车型搭载了领先的AWD智能四驱体系。它的中心是一套电磁多片式离合器，与同等级其他电-液式或双泵式四驱体系比较，具有布局紧凑、呼应敏捷、节省能耗的特色，能够归纳判别车辆行进状况，在0.2秒内完结从前驱到四驱的切换。其间前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间完成接连操控，大幅晋升了昂科拉ENCORE在湿滑、冰雪等路面下的行车才能及泥泞坏路下的脱困才能，确保安全功能的一起，也暴露了这款美系小怪兽的野性。
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