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标题: 车险保费增速放慢 大公司盈利能力提升 [打印本页]

作者: wuxiangren    时间: 2018-12-10 21:02
标题: 车险保费增速放慢 大公司盈利能力提升

财险综合成本率好于预期  例如[url=http:///xuexi.huize.com/study/detal-290749.html]招商信诺重疾险[/url],学知识![align=center][/align]


        从已经披露的保险公司年报发现,车险整体成本率上升的大背景下,大型产险公司更注意对于车险控费。值得关注的是,虽然大型产险公司的车险业务保费增速放缓,但是盈利能力逆市提升。


       


        由于受到新车销量增长和中国经济增速放缓的影响,中国人保财险2015年保费收入增速由2014年的13.2%放缓至11.3%。分析师称,该公司保费收入放缓主要是受到车险保费收入放缓所致。


        人保财险2015年综合成本率为96.5%,与2014年基本持平。得益于车险承保利润率的改善,公司2015年承保盈利同比上升18%至86亿元。车险承保利润率的改善为其2015年业绩最大的亮点,显示了公司强大的实力。在车险整体成本率上升的大背景下,公司车险综合成本率由9
7 .7 %优化至96 .1%。人保财险的车险总保费收入2041 .71亿元,同比增长10 .4%;当年实现经营利润73
.86亿元,创下近七年的最高值。


        同期,太保财险车险实现扭亏为盈,承保利润为13.73亿元。而2014年则出现了巨额亏损12 .19亿元。中国太保产险业务综合成本率为99
.8%,同比下降4%。太 保 的 车 险 业 务 收 入749 .61亿元,同比只增了


        2.4%。车险综合成本率为98%,同比下降4%。车险也推动了整体产险业务实现承保盈利。


        太保相关高层表示,产险业务可持续发展基础还不够稳固,下一步我们积极应对商业车险费率市场化改革,提升优质客户服务能力,优化渠道结构。针对车险低出险和女性等优质客户,以及新车首次出险客户,提供个性化和差异化的服务,提升客户黏度。


        太保的数据中,商业车险出险0-1次客户续保率达到64 .2%,同比提高0 .6个百分点。


        跟太保和人保不同,平安车险业务利润增速微降。


        平安产险的数据显示,平安产险去年实现保费收入1636.41亿元,同比增长14 .5%。其中,车险保费收入1311.17亿元,同比增加18
.5%。平安财险车险业务2015年利润收入为13.21亿元,相较于2014年的13 .44亿元同比下降1.7%。


        今年不少保险分析师在看了上市公司年报后,对于产险整体的感觉就是,“大型上市保险公司的财险业务不再拖累估值,财险业务综合成本率好于预期。”


        浙商证券分析师表示,综合成本率现在能控制在100%以内的险企不到10家,多数集中在中资大财险公司。


        商车改革,行业竞争加剧


        有分析师认为,车险竞争加剧给各大产险公司的承保带来压力。


        “行业竞争加剧”俨然成了产险公司高管在业绩报告会中的口头禅。事实上,商业车险改革,极大地增强了保险公司经营自主权,也造成了两极分化。大型保险公司拥有更多人才、数据资源,在渠道方面也更有优势,在大公司与中小公司竞争方式基本相同的情况下,车险费改后对大公司更有利。


        北京一家小型产险公司负责人则表示,企业的经营成本仍在增加。就车险来说,除了税费之外,交通事故救助基金、交互行业数据库,以及公安交管部门统一构建的定损、调解平台,仍不断有新的费用发生。从行业数据分析,一些中小公司本来就相当微薄的市场份额还在下滑,车险经营长期处于亏损状态。


        对于商业车险费率改革对人保财险的影响,人保财险副总裁降彩石表示,从去年六个地区试点的商业车险费率改革来看,相关数据有升有降。比如,车险费率、车均保费和保费增速有所下降,赔付率出现显著下降;但是针对出险频率高、风险大的车主保费上浮比较明显。




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