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标题: 集装箱的发展优点 [打印本页]

作者: 沉沦没落    时间: 2013-5-21 16:12
标题: 集装箱的发展优点
散杂货运送,在天津二手集装箱未很多运用前,运送的货品都是装进麻袋或编织袋、纸盒、木箱等。先在码头大将一箱箱或一袋袋的货品搬进一个大钢丝网兜中,用岸上的吊杆或船上的吊杆吊进船舱内,再由伺候在舱底的装卸工人把它们逐个搬出网兜,规整地摆放在船舱内。这种运送方法在中国继续了一个世纪,直至上个世纪90年代中期,而且今日咱们在长江、珠江航运运送以及铁路运送中仍可见到。与集装箱运送比较,这种原始装卸方法的缺陷是清楚明了的:
    耗时长,装载量为5000吨的散杂船要5-7天装卸结束;而3000箱位的集装箱船在港口装卸时刻才不超越6个小时。
     货品不易清点,上百件,上千件的货品需求理货员逐件清点;而集装箱则只需求记载箱号和数量。
    货损货差大,装卸时形成的货损货差严峻。比方工人用手钩装卸麻袋时,很简单损坏麻袋,致使麻袋内的粮食、塑料制品常常滚得满地都是。而集装箱则是整箱吊起,整箱放下,彻底避免了货损货差。还有如劳动强度大,装卸作业简单受雨雪等天气情况的影响等等。
   集装箱运送,集装箱运送基本上克服了散杂货的上述种种缺乏,遭到运送公司、货主的广泛欢送。可是集装箱运送也不是白璧无瑕的:每次卸货拆箱后,承运人所属箱子有必要回收。在装货港和卸货港货品流量不平衡的情况下,如中国-北美,中国-欧洲等航线上,班轮公司不得不将所属空箱调回,这大大增加了本钱。别的,若是集装箱的调度分配不妥,也会形成集装箱在某地的积压,发生很多的堆存费。
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