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标题: 发动机的根本布局原理是怎么样的？ [打印本页]

作者: binst 时间: 2013-5-10 18:12
标题: 发动机的根本布局原理是怎么样的？

在气缸内作往复运动的活塞经过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆组织。
因而，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推进曲轴旋转，或许相反。
一起，作业腔的容积也在不断的由最小变到最大，再由最大变到最小，如此循环不已。
气缸的顶端用气缸盖关闭。
在气缸盖上装有进气门和排气门，进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的。经过进、排气门的开闭完成向气缸内充气和向气缸外排气。
进、排气门的开闭由凸轮轴操控。凸轮轴由曲轴经过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件一起组成配气组织。一般称这种布局方式的配气组织为顶置气门配气组织。
现代汽车内燃机无一例外地都选用顶置气门配气组织。
构成气缸的零件称作气缸体，支承曲轴的零件称作曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。www.ldqcxb.com 天津汽车维修

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